当于总师掀开‘粽子’神秘面纱之后，人们的眼中出现了一款全新的轻型第三代战斗机，由于是等比例模型，它的存在给人一种非常真实的感觉，给人强烈的视觉震撼效果。
现在整架飞机的外形完全就可以看作后世的枭龙战机为基础的改进版，就连不怎么讨喜的侧板也被低可视涂装掩盖，虽然不至于光学隐身，但也能给人一种不太突兀的感觉，也就导致这款飞机第一次公开在众人面前的时候，还是非常讨喜的。
“这、这就是你们这次防务展清单中列出来的低成本第三代多用途作战飞机？看起来似乎还是有些歼七四战机的影子，但这变化似乎又太大了一些，这种前沿设计的飞机一看就知道肯定是三代机，它价格真的能便宜？”
带着这四位马来西亚参观团前来看新机的首次对外公布，为的不就是引起马来西亚的兴趣吗？只要马来西亚对这款飞机有兴趣，后面的事项才有可能继续展开，好歹也能算是一个潜在的合作者。
既然人家问到了最关键的造价问题，杨辉也不介意将侧板YZ1的独到优势展现出来。
“这当然是一款第三代战斗机，我们给它的代号Fc-17多用途战斗机，它远远超过了第二代战斗机，具有无与伦比的机动性，采用我们正在改进中的涡扇10A发动机，新一代的玻璃化座舱，正在研发中的新型机载火控雷达，还能制导中距空空导弹，同时还将具备歼七四战斗机也不具备的下视能力。”
没错，为了让新飞机和歼七这款第二代战斗机区分开来，西南科工现在已经开始对出口飞机使用新马甲，一如既往的选择了上一位面的命名规则“Fc-17”。
为此，杨辉给出的解释是，F代表国际通用的战斗机的意思，C则是代表共和国英文名字首字母，至于17这个编号，杨辉则是非常高傲的喊出了：我们的飞机要比F16更加先进一些，所以在编号上也要压过F16一头。
毕竟是用来做外销的飞机，不管性能到底如何，口号一定好喊响亮，没见到后世毛子、棒子是怎么宣传自己的军工产品吗？再退一万步来说，只要FC-17研制成功，用来对抗老F-16A还是可以做到不落下风的。
边说着，又带着几人走到了飞机旁边，指着机翼上面一层的细长板，自信满满的介绍着西南科工的独门绝技，也是FC-17能做到如此低的造价的原因。
“而这个就是我们之所以能够将这款飞机的造价降下来的原因，这两块看起来挺多余的长板能对第三代高机动战斗机气动设计所带来的缺陷进行弥补，使得我们在采用了第三代战斗机的高机动气动设计的同时，不需要使用到造价高昂的电传飞控系统。”
这种话杨辉已经介绍了不知道多少次，西南科工对侧板技术的气动探索也进行过深入的摸底测试，但每一次说出这句话的时候，总是难以取得听众的信任。
“不需电传飞控的第三代战斗机？这不可能做到，现在世界上所有的第三代战斗机都使用了电传飞控才到达了如此高机动性，我并不认为你们可以违背世界主流，重新走上另外的一条第三代战斗机研发道路。”
新的第三代战斗机研发道路，这当然不可能，杨辉要不是为了广大的贫穷山区的军队国防需要，又怎么会整出这么个东西。
虽然侧板技术发展潜力不大，但这并不意味着这种技术就是鸡肋，总还是有需要它的地方，至于第三代战斗机必须要用上电传飞控技术机更是扯淡。
“第三代战斗机大多数都用了电传飞控，但电传飞控只是解决问题的一个手段，只要能解决问题，使用何种手段都可以，就比如苏联的米格29同样也没有使用电传飞控，人家一样做到超高的机动性能。”
米格29这款世界级第三代名机，在八十年代绝对是响当当的金字招牌，杨辉把米格29拿出来举例，马来西亚来的这几人自然也就大悟了，不再把电传飞控技作为衡量第三代战斗机的唯一标准。
倒是随后的问题又接踵而来：“但现在这款飞机也仅仅只是制作了等比例模型的阶段，一款连原型机都没有制造的出来的飞机，先不说这款飞机研制出来后的造价，单就是飞机的研制所需要的时间就绝对短不了，我们等不了那么长的时间。”
这几个问题可谓是字字如同利箭一般穿透杨辉的心，若是西南科工现在有资金投入到这个项目中，谁还会这么大张旗鼓的把一款等比例模型拿来宣传半天，现在这么卖力的宣传，为的就是能尽快拉到一两个国外的买家，一起投资这个项目。
“这款飞机的确还仅仅只是在模型制造阶段，但我们对这款飞机所要用到的各种技术都进行了充分的预研，采用的技术都是我们西南科工公司的成熟技术。唯一一项现在看起来还有些陌生的大边条翼技术，我们同诺斯罗普合作制造技术验证机，进行了大量的数据收集，侧板技术也早就进行估风洞测试，上个月的模型自由飞测试也表现出不俗的性能。”
总之就是各种解释，将侧板YZ1这款飞机的各个子项目进度都简单的讲解一遍，到最后杨辉给出了一个非常激进的承诺。
“现在是88年年初，若是我们西南科工能在上半年就开始对这款飞机进行研发，最多90年我们就能让这款飞机进入小批量生产阶段，我们西南科工过去的各种飞机研制无一不是又好又快。”
都拿出了西南科工过往的光辉业绩来证明了，这时候一想才发现，这家公司的研发速度还真的是快的一趣÷阁，从歼七到歼教七A用了三年你时间，从歼教七A到歼七四甚至只用了不到两年时间，这种速度确实能算是航空工业界中的高产了。
这些都是摆在所有人眼前的成绩，现在承认相信西南科工的速度，想到这里，这位马来西亚的国防部长开始有些动心了。
若是能在90年就开始小批量生产，现在马来西亚就下订单，说不定就可可以享受歼教七A项目伊拉克那样的待遇，来个首发用户也肯定是没有问题。
再仔细权衡一番，越发感觉此事可行，选择采购其他国家的战机，需要先发出招标，然后商定细节，敲定采购意向之后是付款，之后又将排队等待。这年头第三代战斗机虽然也有几款了，但都是抢手货，F16、幻影2000、米格29，哪个不是有着长长的订单等着交付。
就拿自己邻国新加坡来说，新加坡采购F16的想法，从美国还在大力推销F16-79的时候就在接触，但也都是到了88年才拿到第一架飞机，这里面损耗的时间可一点也不少，正常情况下采购一型战斗机，从开始到交付第一架飞机，哪个不是一两年的等待时间。
相比之下，若是选择现在这款Fc-17，虽然飞机研制要两年多时间，但后面的交付可以不用等待，算起来最多也就是三年时间就可以到手飞机。
这两种方案需要等待的时间都差不了太多，与其选择昂贵的没法承受的F16、幻影2000，还不如选择更有性价比Fc-17。(未完待续。)