战斗机的度能够达到3马赫，最快的载人航空器x15已经接近音的7倍。?但是在高空，连云彩都没有，除了看着度表的示数跳动，其实根本没有任何感觉。自己的身体只不过成了这台机器的一部分，随之运行罢了。既不紧张，也没有任何可做的，甚至可以称得上无聊。
蒙击现在面临的是另一个极端，一种高度紧张的高飞行。
他几乎陷入到海平面之下，以音行进。海水在战斗机激波影响下，形成近乎圆柱型的空洞，黑色的水波涌动着，逐渐汇聚成双螺旋形，在风挡前以音飞掠。平时看到的捋捋波纹，被拉成了长长的丝线。海水蜿蜒变化的过程是不断重复的，周而复始的每一束海水在眼前反复叠加，像是把整个涌浪变化形态压缩在了同一个平面上。太快的相对度、反复出现的场景，在眼前似乎叠加出了一个凌驾于肉眼所视的新维度，自己仿佛置身在时空隧道之中。
座舱内，惨淡的阳光透过水波纹映进来，形成快流动的条形斑纹。勾勒着舱内的仪表盘外形和自己的飞行服。这景象就像是坐在海底，欣赏头顶上的洋流。海水的声音通过一种非常微妙的振动，传进机舱、穿透头盔，直接在耳道里鸣响，这是一种极其锐利的嘘嘘声，像是音空气流过细孔的尖叫，或者更像海妖的咆哮。
卡拉作为舰载机飞行员，还从来没有听过大海能够这样嘶喊。在她的印象中，海浪从来都是磅礴、雄浑，如同惊雷般的巨大轰隆声；她难以想象大海竟然能够出如此凄厉的声音。光是这尖叫声就足以令人害怕，她怕的不是低空音飞行所带来的死亡威胁，而是未知，现在座舱外的画面已经幻化出奇怪的黑色光泽，像是在电影中所看到的时光穿梭。
与冰冷漆黑的海水不同，氧气面罩内已经变得热乎乎的了，这也是极为反常的。卡拉不自觉地摘掉面罩。这时她才感觉到不仅是氧气，舱内空气的温度也偏高，就连她的双手所能触及到的舱壁和操纵杆，全都热。
温度实在是太不正常，她无法判断是不是粘稠的空气、甚至海水的剧烈摩擦让机身升温，还是动机开加力时间太长导致过热。
总之，卡拉这位曾经的海军舰载机飞行员。现在忽然间恢复了少女心似的。她就像是第一次坐上陌生男孩的车，被对方鲁莽的驾驶和行为感到担心。
前方还有一枚鱼叉导弹尚未追上。对方也已经进入末段度。开始全力加。
这是一场死亡赛跑。早在第二次世界大战时期的不列颠群岛，无数的喷火和飓风战斗机就是这样追逐德国射的v1巡航导弹。勇敢的飞行员甚至用机身直接撞击导弹，不然，这些导弹会落到自己的家园。
斗转星移，现在仍是这样的赛跑，只不过度早已过音，航程、电子设备水平不断提高。但是，人类总是不会变的。毁灭的和生存的意志，两者不断的抗争是永恒主题主题。
后机身的动机舱几乎要着火了。卡拉的飞机换装了更新型的f11o涡轮风扇动机。让这架f14推力大为增加，成为一只级雄猫。但是对于蒙击来说，看来还不够。
机翼完全并拢，就像是雄鹰俯冲。f14最引以为豪的就是这套可变后掠翼装置，在高飞行时，机翼可以后掠至68度。笼统地从理论上说，后掠角越大度越快。就像从翱翔的海鸥化身为离弦利箭，如果后掠角增大到9o度，就彻底成了没有机翼的火箭。
现在是最大后掠角68度，但对于蒙击来说，也还不够。
最后一枚鱼叉导弹就在眼前了，可莫名其妙地怎么都追不上。眼看着已经突破了光荣辽宁号护卫舰群。
千钧一之时，蒙击在舱内通话器中突然朝卡拉大喊：“断开计算机控制！”
就这一句话，无数念头闪过卡拉的脑海。她的这架可爱的雄猫、f14重型战斗机，之所以能够成为全世界最优秀、最强大的、空前绝后的变后掠翼战斗机，最重要的原因之一就是其变后掠翼装置完全是由计算机控制的，具有无级变角能力。计算机能够根据飞机的度、载重情况、重心分布，设定最合适最完美的掠角。以适应不同飞行情况，让飞机在任何情况下都能够获得最大升阻比。不仅如此，还能按照阻力特性进行辅助计算控制，让飞机始终处在最小的波阻状态。飞行员只用出指令、计算机来实现。
而无论是苏制米格23还是苏22，都是手动三档控制，想要驾驭苏制变后掠翼战机，相当于要学会驾驶三种完全不同的飞机；至于f111，控制律非常原始，而且机身笨重。
从很早的时候，计算机就已经全面接管飞行员的很多工作了。
f14是其中最优秀的先驱。
卡拉觉得奇怪的是，蒙击要让自己断开计算机控制，也许他对这架飞机还不那么熟悉、也许他不能分神、需要帮忙。但断开计算机辅助控制是极为危险的，飞机有可能瞬间陷入失控。而且关键是现在没有必要断开，飞机没有任何破损，计算机的工作也非常正常。
不容多想。卡拉和蒙击相处那么长时间，知道他一旦说出的话不容商量。
而且更重要的是，他总有稀奇古怪的办法解决问题。
她在仪表盘上操作，阻断计算机对机翼后掠角的介入控制，现在完全处于手动状态。
“断开完毕。”她回答。
刚说完，卡拉就感觉到这只雄猫了疯。
飞机猛烈地摇摆起来，振动情况快恶化，像是从一匹正规赛马变成了疯马。紧接着，开始猛冲加，度已经进入到了某种不可思议的状态。
这种状态变化实在是太过突然，让卡拉感到瞬间的不舒服，她还是头一次在自己的飞机上晕，没想到还有人能让自己在f14上晕机。到底生了什么事，蒙击怎么会让这架温顺的f14变成了一只狂浪的猫。
扫视仪表盘，再看看这架飞机的状态，她这才搞清楚蒙击为什么要阻断计算机介入。他的行为实在是太过疯狂，计算机绝不会允许那么做。
如果说后掠角越大度越快，f14能达到的最大后掠角就只有68度，再大就不能维持飞行了，而且飞机升力中心会急剧变化、同时生失稳。但如果硬来，f14确实还能继续增大后掠角，直至75度的机械锁死极限。但是这相当于把机翼完全收进机身之中，就像是雄鹰栖息、不展开半点机翼。75度后掠角是用于在地面停放时才使用的角度，把飞机折叠起来，减少占地空间，航空母舰的每寸空间都非常宝贵。
不过，这是折叠、不是飞行。就算是纸飞机，机翼折起来也不能飞。f14的75度后掠角也是如此，计算机绝不会允许飞机在飞行中将机翼收到这个极端角度。只要系统判断飞机有空、起落架收起、正在飞行时，是不可能把机翼收折到极限的。
蒙击要断开计算机控制，就是为了强行收起机翼。
诚然，这个掠角几乎不能飞行。但蒙击是个利用地效气垫的高手，早已名声在外。f14几乎把机翼全都折到机身之内，不露出半点翼面。整个机身在负高度的海水空洞之中，双动机短舱之间的凹形槽把这股气团凝聚起来，托举着飞机高前行。
真是难以置信的情况。
不过，断开计算机控制带来的恶果就是必须手动调整、纠正偏航和紊流干扰。在这水帘海洞之内，空气流场极其复杂。计算机可以通过翼面的细微动作来避开紊乱的气流，保持飞机平稳。但这些全都必须手动完成，对于飞行员来说，压力非常大。就像是从三轮车换成了独轮车，稍有不慎就会机毁人亡。
度骤然增加，卡拉从飞机轻微的摇摆就知道，蒙击也已经到了极限，这种飞行状况维持不了多久。
她再次打开火炮射击计算机。
果然，蒙击喊道：“干掉它！”
他现在全神贯注飞行还嫌精力不够，绝无可能再射击了。蒙击也不过是个飞行员而已，只是胆子大、脑瓜太活跃罢了，但毕竟只是个人。
卡拉面前，平视显示器已经出现了弹着点计算的漏斗形轨迹。旁边的数字显示出鱼叉导弹的距离，正在快逼近。
远方，光荣辽宁号的舰影也显现出来了，像是一座连绵的山峦，又如可怕的漂浮城堡。
飞机摇摆不止，炮口上下摆动，弹着点瞄准计算线也扭曲成蛇形，简直就像是艺术体操运动员耍弄的两条纤维彩带，上下翻飞，宛如龙游曲沼，捉摸不定。别说瞄准，连看清楚都不容易。
就在这千钧一的时候，有个关键的问题，卡拉和蒙击都想不到。那就是光荣辽宁号的近防火炮也瞄准了他们。这架前美制f14战斗机对于整个中央大6舰队来说，已经被判定为敌机。
此刻，就像是全世界的活火山口全瞄准了一点。
鱼叉导弹、蒙击座机的炮弹、光荣辽宁号的近防弹，会在同一个焦点大爆炸。