夜幕笼罩，巨大的格鲁姆干湖床像是天空的碎片，如明镜般镶嵌在大地上。???
那里就是最黑暗的地方内瓦达自治州第51区，传说中进行外星科技与飞碟研究的地方。
随便说几个项目就能令人毛骨悚然，足以让全体纳税人上街抗议。这片可怕的大地之镜里面，包含的阴谋与秘密数不胜数，仿制外星飞碟、气象控制武器、能力兵团。想想看，如果自己的对手是一架能够召唤雷电、控制心灵的战斗机，多么令人哭笑不得。
对此，联邦政府一直在否定。
即便抛开自然或地外文明不说，已被证实的秘密计划也足够耸人听闻。
这里曾是原来的美国空军进行顶级机密试验的地方，这些活动包括试飞隐身战斗机、高声飞行器，评估和模拟对抗成建制的苏制米格机队。冷战时期最为机密的u2、sr71和f117隐身飞机都是在这里测试。
卡拉是第一次到51区。
如果在战前，自己早就被射杀了。51区的标志性口号就是“已被授权使用致命武器驱离”。
时代已经不同了，此处靠着交通网和东南1oo公里外的赌城拉斯维卡斯连成一体。这个高度机密的区域已经向普通市民开放，其中包括有执照的自由雇佣兵和民防警卫队。
要知道，没有任何一个自治州的财政能够养得起51区这样的吞金怪物。
至于目前最火热的赌局，“51区是否有外星人”，目前还没有胜者，至少眼下还没有证实或证伪。
随着距离接近，神秘之地的轮廓围绕着格鲁姆干湖床逐渐显现出来。这片地方现在看上去像个吉普赛人群居地，或者通宵摇滚音乐会嘉年华，喧嚣热闹、霓虹璀璨，和战前的荒凉感觉截然相反。
卡拉开始降低高度，寻找托诺帕基地的跑道，她对这里还并不太熟悉。
不过。这儿是51区，在哪儿不是降落呢。它之所以被选作秘密飞行器的试验场，一个重要原因就是面前这块完美平整、光滑如镜的干湖床，随意降落，凭心情就好。只需注意两个问题，降落了得尽快把飞机移走，也许有哪个心情不好的家伙也想在这里降落可就麻烦了；此外。降落太随意，恐怕就得步行1公里以上才能找到旅馆和出租机库。
“你好控制台。我是女巨人，准备降落，需要引导。”第一次在托诺帕进行夜间降落，如果有地面引导终归更方便。
“女巨人，我是降落控制台。跑道干净，可以降落。人工引导需要2o美元，你有黑邮箱会员卡吗？”
“没有。”
“好的，那全价2o美元。降落后建议你办一张，来51区。最好加入黑邮箱俱乐部。”
等着降落控制台喋喋不休地介绍各种优惠办法，觉得自己甚至快要飞过头了，这家伙才勉强回到正题。
“女巨人，降落控制台。建立人工引导，飞行参数为：航向o9o，下降至1ooo英尺……”
卡拉进行降落准备，她几乎没操作过苏制飞机。这东西有着某种黑暗色彩的神秘感。
对于西方驾驶员而言，有一句话可以总结苏制战斗机的操作诀窍：“亮灯的开关可以用，红色的和生锈的开关千万别碰！”至于其他的，全部一样。即便是苏联人，也得拉杆上升、推杆下降，飞机都这样。
卡拉左手拨动油门杆旁边的连杆。让两侧的可变后掠翼缓缓展开、放下襟翼。这种旧苏制战机采用了当时非常流行的可变后掠翼技术，机翼可以在空中变化角度，如同雄鹰展翅以盘旋、拢翼而俯冲，道理是类似的。这种技术能够让飞机以极低的度飘行，不过会增加重量和成本，所以现在已经淘汰了。
简单说，在甲午年战争爆前。不经济的东西都会被淘汰。
至于苏联造的飞机，从来不会照顾驾驶员心情的，任何时候都必须高度集中注意力。苏22在展开机翼时机头会突然抬起，必须要压住驾驶杆，不然立刻屁股蹲地、机毁人亡。诀窍可别指望销售中间商会提醒，这是卡拉接飞机前提前了解的。做足功课，这是她的座右铭。
卡拉根据控制台给出的降落参数调整飞机姿态，缓缓下降，托诺帕跑道的夜间引导灯反复向前依次亮起，吸引飞行员在上面落脚。灯具的妥善完好度可不理想，光线也断断续续，到跑到后半段则全黑了。
跑道慢慢接近，肉眼也逐渐能分辨这片新托诺帕机场。这里的气氛和别的地方不同，太过于黑暗。
51区每一个地方都有各自特色，托诺帕基地也是唯一无二的特别之地。
在前美大6，托诺帕的色彩极不和谐。
因为这里属于米格机和红色五角星。
从越南战争开始，这里就是cia用于测试其秘密获取的苏联飞机试验场，著名的摩萨德特工“oo7”号机、老挝的“神秘人”战斗机、别连科的“隐形礼物”，冷战期间著名的战机间谍事件，都是为了往这里运送各种最新型苏制战斗机。
后来，“沙漠风暴”行动从土地下挖出的米格25、在摩尔多瓦强行拦购的米格29，这里应有尽有。托诺帕这片神奇的土地培养出了前美大6批米格机飞行员和维护人员、建立起庞大的米格机耗材生产与管理体系。
战争结束后，托诺帕基地借助其盛名，成为了使用苏制飞机的自由雇佣兵必去之地，这里承担着苏制飞机的采购、改装、维护升级一系列服务。
卡拉向前望去，最先进的米格35停放在停机区招徕业务，那里是外来佣兵踏下舷梯后先看到的区域。
她不知道这里需要什么，但知道这里最不需要她的苏22，前美很早就获得了苏22飞机，进行简单的研究后就扔在德国，根本没运回本土；这里也不需要女性代驾飞行员，驾驶苏制飞机的雇佣兵外形可想而知，络腮胡、水缸似的肱二头肌、纹身。这里可不欢迎女人。
卡拉甚至能想象。在这里的餐厅、塔台以及每个角落所安装的闭路电视旁边，那些佣兵肯定对她指指点点，破旧的飞机、无用的陈旧技术、还有她这位身高达1米9的女性飞行员，可以取笑的地方太多了。
“这破飞机就是一团大粪。”
“我如果是驾驶员，我就把脸包起来。”
“瞧瞧，女人在驾驶飞机。”
这些议论，卡拉不知听过多少。
她看不到自己此刻脸上浮现出的奇怪笑容。不是轻蔑，她并不在乎别人的看法；不是自嘲。她对自己很满意，没什么可自我开脱的；但是，也不是漫不经心，她明知道男性飞行员对自己不会有什么好评价，可却偏偏喜欢听。听了也没什么评论，既不会生气，可又在心中记得住。
“雷达高度表复位。”卡拉开始报告状况，左手拉回油门，扳下起落架手柄。将襟翼手柄拉到完全放出位置，检查确认所有情况正常，“起落架放下锁定，襟翼3o度，缝翼全放，背带系好，压力正常。进入度1oo节。”虽然卡拉不在乎别人怎么说自己。但她却格外认真，就像是她也决不容许别人找毛病。
苏22装配匠战斗机在卡拉的操纵下，下滑坡度平稳漂亮，如同教科书一般。她并没有什么特别的飞行天赋，这些都是辛苦练习的结果。
距离跑道越来越近，开始扫视多功能显示器的状态数据。经过长时间的飞行。双眼实在有些疲劳，难以快确认数据。片刻后，卡拉开始切入下滑坡度：“数据正常，降落检查完毕。”
下滑率稳定后，抬起头通过平视显示器朝前看去。虽然夜间降落一片漆黑，根本没什么可看的，这也是和控制台建立人工引导的目的。视线很快回到多功能显示器上。暗舱飞行，数据比窗外的风景重要得多。
“女巨人，你的度有点高。”控制台提醒道。
“不可能。”卡拉扫了一眼平显上的姿态数据，她的操作标准无比。
这时，她突然现跑道前方有东西，在照明灯映衬下明晃晃的，是飞机、大量的米格21mf随意地停放在跑道前方，似乎正在挪动位置。“控制台，跑道上有东西，女巨人要求确认。”
“当然有，每一寸土地都要利用，难道你以为这条3公里半的跑道要给你一个人。”
“我有多少距离。”
“4oo米，应该差不多。”
“老天，狗养的。”卡拉翻翻白眼，驾驶手册上写着苏22至少需要75o米。
“我刚才可提醒你了，我说你的度有点高。”
瞧瞧，卡拉心想，这就是男人，塔台管制员听到自己的声音和身份是女性，就是这副幸灾乐祸的德行。女人要想活得和男人一样，付出却要更多。
苏22飞机咆哮着越过引导灯，眼看就要冲向那堆破旧的米格21mf战斗机机群。这伎俩，准是他们合伙骗保险金换飞机。太正常不过，她对此不意外。
卡拉看准时机，收油门拉杆放减板减，这连续动作又猛又大，平视显示器上的航向矢量标记像石头一样下坠，这代表飞机的飞行轨迹也如此。拜变后掠翼的性能所赐，飞机还不至于失控，但已经到了危险的边缘。而且仰角太高，百分之百会擦尾。
“度太低了！”控制台喊了起来。卡拉的举动让他大为吃惊，这名女驾驶员肯定要完蛋了。
在这极限时刻，卡拉在半空中又放出了减伞，这如同在垂死骆驼上再压一根稻草，几乎把这架苏22战机拉得半空停住。此举倒是把飞机机身拉平，不至于擦尾。可飞机过其最小度，开始快砸落。
卡拉心想：希望高度表和跑道海拔数据是诚实的。
还未及细琢磨，轰的一声，苏22以极低度落地，砸起一层白蒙蒙的盐雾。幸好此时高度很低，不然起落架绝对经受不住如此野蛮的冲击力。
这架战斗机慢悠悠地前冲了15o米，安全停稳，紧邻第一个滑行道。
四周的男性飞行员和控制台都在往这里张望，地勤甚至忘了过来收减伞。
“没人会那么降落。”
卡拉在耳机里听到控制台极其轻微的喃喃自语，她也不打算回应。正如她所说，想要和男人活得一样，女性的付出就需要更多。
这时候，耳机里传来另一个人的声音，是女性。和卡拉完全不同，她音调妩媚，像是某种美妙的弦乐，余音缭绕：“蛮不错的，卡拉，我果然没白来。在你之前，我只见过一个人会如此，你俩挺像的。”