“雷克萨斯的总裁恐怕要哭晕在厕所了！”看着医院停车场里的一排“国王”，秦芳俯下身，在族皇陛下耳旁柔声轻笑。
做轮椅的家伙毫不介意，更担心其另外一家车商：“那法拉利老板的眼泪会从洗脸盆里溢出来！”
某个善良的家伙推出了跑车品牌“雷凌”，意图打开满是黄金脑洞们的高端市场。
入门级的法拉利FF成了雷凌128，档次更高的雷凌256就是法拉利California；
更上一层楼的雷凌512披着法拉利458的外衣，雷凌666模板是法拉利F12。
顶级款式雷凌888，轻松克隆了法拉利的超级旗舰车型——LaFerrari。
612－Scaglietti因为2004年就会上市，所以才逃过一劫！
但现在产能实在太低，每天的产量居然是个位数，还是5以下的数字！
考虑到山寨事业刚刚起步，豪车的做工也极为讲究，加上意大利和德国技师的逗芘组合。
这也不是不能接受，反正雷凌888售价100万美元，与恶灵战士一个价位。
全世界买得起的土豪们都不会介意为了确保车子的质量与性能，而多等些时间。
“如此一来，那本大少只能上午开德古拉伯爵，下午开雷凌888了！”潘磊已经快要自动生成选择困难症了
唯一的一辆下线的雷凌888被小斯迈尔买走了，一号小舅子的同款车得两天之后才能到货。
虽然雷凌旗舰车型的外观比蝙蝠车略逊一筹，但那火红的车漆更能引人注目。
可以说，无论何时何地，这都是一款所向披靡的钓妹子芳心的神兵利器！
即将坐拥两大豪车的二货青年，面临幸福的烦恼，能让广大吊丝吐血而死！
“该人家了嘛～！”
“不要，还没到呢！”
“早过了～！”
外面寒风刺骨，室内温暖如春，几只打扮地花枝招展的妹子们正在为争夺小幺鸡而互不相让。
通过前些天的救驾行动，后妃们发现族皇陛下不光可以给她们充值，也能给关怀这些含苞待放的妹子。
既然自个的生命没有危险，大脑里的特殊存储也没丢失，还意外激活了快速修复能力。
本着论功行赏的原则，族皇陛下就名正言顺地大发善心了，洒洒圣水毫无问题。
不过有的妹子经过夜以继日的真抓实干，能充值为准后妃。
有的妹子因为上辈子没有缘分，这辈子就只能做个馈妇了。
但至少唐鄢、柳妍、姚迪、熊黛晽、周玮童这几只娇艳欲滴的妹子，还能委以重任。
在她们之前，是充值差不多的宝岛三宝，现在东烷那边缺人，刚好可以现学现练。
“老公，你的C级车再不出厂，恐怕京城那两位就要来电了！”康复后的三条看着楼下的豪车便提醒了一下
两巨头的订单不可能光是国王系列，地方现在还是以奥迪A6和帕萨特为主。
族皇陛下的工厂也得制造与其差不多档次的轿车，才能顺理成章地被纳入采购范畴内。
“大概五一之前，第一批车就能到位了！”幺鸡大概算了算，过完年，再生产两月。
数量攒够几千辆，到时一块推向市场，那才能产生些许效果。
售价还不能太贵，在15－25万之间，既方便政府采购，又能被企业主接受。
所以雅阁第9代、凯美瑞2014款、大嘴版蒙迪欧、马自达6睿翼成了族皇陛下菜板上的肥肉，想怎么吃就怎么吃！
四款C级车一并发力，市面上的丰田、本田、日产、大众就要欲哭无泪了。
有了两巨头的弹药支持，族皇陛下不但可以后发制人，还能发动价格战，甚至出口套现！
雅阁目前售价20－25万，进口佳美（凯美瑞还没国产）也差不多在这个区间内。
如果“瑰宝”（华版雅阁）、“优秀”（华版佳美）定价比它们更低，配置却更高，那必将造成极大的杀伤。
2001年，华夏轿车产量为73万辆，销量略高，接近75万辆。
预计今年产量将突破110万辆，销量达到115万辆，多出来的5万辆即为进口部分。
但后妃们在东烷动工新建了四座年产50万辆的工厂，合计200万辆。
二期工程投产后，产能还将翻倍，这里也将成为华夏全新的汽车城。
等到2003年三期工厂开始运转时，总产能将提升至600万辆，占华夏乘用车产量的80%。
当前，后妃们还在与上烸、长莎、郑洲、天金等地的领导们磋商设厂的相关事宜。
如果能够尽快敲定，可以与东烷三期工程同步投产。
届时，族皇陛下的四家汽车公司能够年产超过1000万辆乘用车。
根据事先制定的战略计划，到2005年，其总产量将达到1500－2000万辆，约占华夏乘用车产量的85%以上。
三年之后，后妃们的工厂便能逾越3000万辆的门槛，等于通用、福特、大众、丰田等四大汽车巨头产量之和。
造这么多车，以国内的消费水平与市场需求，当然消化不了。
即便一期工程正式投产，也要出口一部分才能避免大规模库存。
“本尊就是要用汽车拉动GDP的同时，创造就业岗位，提高人均收入，然后大批量地出口赚取外汇！”这是族皇陛下成吨捞美元的计划之一
美国那边雅阁/佳美这种级别的家用轿车售价至少在18000－20000美元左右。
如果有外形比靓，内饰比它们好，配置比它们高，价格比它们低的车子推向市场，势必会引起美国群众的追捧。
售后服务就更不用担心了，小斯迈尔已经大包大揽了。
通用砍掉了旗下“奥兹莫比尔”品牌，其销售渠道与售后网点都需要一段时间才能消除。
美国二货用不到2亿美元的价格，就将一部分现成的实体店网络揣进自己的兜里。
“王，我担心你没有赚头啊！”小斯迈尔看着这个利润分成有所顾虑
每卖出一辆售价18000美元的“瑰宝”（华版雅阁），当地经销商将获得2000美元。
作为北美总代理的二货能得到1000美元，加上关税等开支。
意味着幺鸡这边的工厂得把成本压缩到12000美元以内才能获利，也就是折合10万群众币以内。
即便这样，利润也很低，不会超过1000美元，几乎可以用微薄来形容了。
倒是可以压缩底层经销商的利润，但是没给足钱的话，谁特么给你吆喝新车啊？？？
幺鸡心忖：我总不能告诉你大佬B赔我多少钱吧？？？这些车子其实都是倒搭钱往外卖的！
实际上，第一批“瑰宝”造价达到12万群众币，如果出口的话，属于100%纯白玩，每辆还倒搭2万。
但换个角度来考虑，一辆“瑰宝”就能换到12000美元，1万辆就是1.2亿美元。
如果每年向美国出口100万辆乘用车，那120亿美元就到手了。
可以把国内生产成本当作内循环，与外面是脱节的。
在一切零部件都在华夏制造的前提下，群众币开销可以忽略不计。
本尊卡上有一个5，后面跟着一堆零，躺在银行生利息得猴年马月能翻倍啊？？？
再说，不制成产品出口创汇的话，群众币是变不成美元的，念咒语也变不成！！！！！！！！
“你以为那么多日韩廉价车厂商在美国都是赚钱的？他们是为了树立品牌形象，然后在世界其他地方把差价补回来！”族皇陛下给这只外来的二货铣脑
小斯迈尔想了想起亚、大宇那些Low芘品牌，点了点头：“…………哦，还真是这样啊！”
“所以说，眼光要放长远嘛！”族皇陛下循循善诱，很有导师的风范。
之前没发达的时候，作为普通车主，美国二货也积累了一些自己的看法：“其实，我觉得可以把定价稍微提高一些，以咱们车子的配置，虽然品牌上没多大竞争力，但美国消费者可是极其注重实惠的，只要质量可靠，驾乘舒适，性能优良，他们可以尝试一些新品牌，定价2万美元完全没问题。要是销量没起色的话，再拿出2000美元作为随车礼品赠送，这比18000美元看着或许更有诱货力！”
没试驾“恶灵战士”与“雷凌”888（LaFerrari）之前，谁要想让小斯迈尔代理销售连韩国车都不如的华夏汽车，这货一定会用美国板砖怕死他！
但驾乘两款豪车之后，二货来了180度的大转弯。
以“瑰宝”超高的性价比，只要没有严重的生产问题，就一定可以打开美国市场。
美国群众是生活在汽车轱辘上的，早就养成了自己的判断力，一个个都火眼金睛。
华夏4S店导购那套忽悠把戏，在太平洋那边根本就不起作用。
“嗯………………”族皇陛下大概琢磨了一番，觉得还是可行的：“也好，既然如此，就按你说的办吧，你是北美地区的总代理，可以根据当地市场环境以及消费者诉求，对车价进行适当调整！”
反正幺鸡也没打算用“瑰宝”&“优秀”这样档次的车子，直接杀入高端市场。
顶级豪华品牌“国王”系列先在华夏开花结果再说，北美那边可以进行小批量试水。
要真的得到了高端消费者一定程度的认同，再大批量出口也不迟。
PS:非常感谢“鬼打－炮”大人的打赏，在下激动得泪奔中……