两艘潜艇悄悄逼近日本舰队的时候，海军航空兵的远程轰炸机已经起飞。
第二次军事改革期间，海军航空兵的远程轰炸机部队差点被空军“抢走”。当时海军陆战队“吞并”了陆军的两栖部队、成为拥有预算权的独立兵种，海军大批采购大型战舰、打造“一流舰队”，使得预算变得非常紧张，海军内部也出现了是否需要“远程空中打击力量”的质疑。趁此机会，空军提出应该将海航的远程战略航空兵划给空军，统一共和国的战略空中打击力量，节约经费，承诺在作战行动中为海军提供远程空中支援。如果不是林啸雷的“舰队扩建计划”遭遇挫折，新型航母的建造申请迟迟没有得到批准，舰队无法独立承担远洋作战任务，恐怕海军航空兵将遭遇有史以来最大的“损失”。
海军航空兵的远程轰炸机被保留了下来，只是规模大大缩小。
鼎盛时期，海军航空兵拥有数百架轰炸机，即便在半岛战争之后，也拥有20多架h-6系列轰炸机与20多架h-9系列轰炸机。按照第二次军事改革的方案进行调整后，海军航空兵只剩下了一个联队的24架h-9bh型轰炸机。
与空军的h-9b型轰炸机相比，h-9bh型秉承海军传统，格外重视对海打击能力。
虽然h-9b也能携带远程反舰巡.航导弹，但是海军出资研制的c-609重型高超音速反舰导弹只能由h-9bh携带，无法由h-9b使用。满载情况下，h-9bh能够在弹舱与机翼下各携带6枚重达3吨的c-609。在得到加油机的支持下，h-9bh的最大打击半径超过6000千米（5000千米的作战半径加1000千米的导弹攻击距离），能从共和国东部沿海机场起飞，攻击中途岛以西海域内的目标。即便按照标准载弹模式起飞，只在弹舱内携带反舰导弹，24架h-9bh也能在一次攻击中投射144枚反舰导弹，对拥有3艘航母的大型航母战斗群构成致命威胁。
由此可见，海军远程轰炸机的攻击能力非常强大。
因为此次攻击半径只有2500千米，即.便全程低空飞行，也只需要在返航的时候进行一次空中加油，所以24架h-9bh全部按照最大载弹量配制弹药，总共携带288枚c-609高超音速反舰导弹。
h-9bh的强大对海攻击能力，多半来自c-609反舰导弹。
这种只能由重型轰炸机携带.的反舰导弹全重3025千克，弹长6.42米（h-9bh的弹舱长度为6.5米，比h-9b长0.5米）、弹径654毫米（从第三极混合动力攻击潜艇开始，共和国的潜艇才配备了660毫米鱼雷发射管），最大飞行速度8马赫/25000米、4马赫/150米，最大射程1000千米，采用惯性/指令中程制导加末端主/被动雷达与红外/紫外复合制导技术，飞行员能够为导弹设定攻击路线与多达12种的攻击模式。
与其他众多反舰导弹相比，c-609的最大特色还是其独.特的战斗部配制。
c-609总共有5种战斗部可以选择，一是常规的半穿甲战.斗部，二是用来对付电子设备的电磁干扰战斗部，三是用来对付雷达的反辐射战斗部，四是用来对付战舰上层建筑的预制破片战斗部，五是水下战斗部。
其中最具特色的就是“水下战斗部”。
所谓的“水下战斗部”，就是1条全重550千克、航速高达75.节、射程10千米、装药250千克的鱼雷。
因为各国战舰.都配备了性能先进、射程在5千米以内的末段拦截系统，常规反舰导弹在突破舰队外围防空圈之后，还需要对付末段拦截系统。随着各种能量武器与电磁速射炮逐步取代以往的导弹与机关炮，末段拦截系统的作战能力愈发强大。以美国海军的“海激光”mk11拦截系统为例，能在15秒内拦截从同一方向上（水平射角120度，垂直射角85度）来袭的5个目标，拦截率高达99%。共和国海军的“战术激光反导拦截器”的交战能力与“海激光”mk11相当。如果1艘战舰配备2套拦截系统（航母等大型战舰往往配备3套、甚至更多的拦截系统），至少需要11枚导弹才能将其摧毁。1支舰队有10余艘战舰，总共需要的导弹数量将非常惊人。
与强大的末段拦截系统相比，战舰对付鱼雷的手段却非常单一。
虽然美国海军在2020年试验了一种专门用来拦截鱼雷的“小型反鱼雷鱼雷”，但是试验结果并不理想，主要是精度不够高，很难达到直接摧毁的效果。各国战舰在遭到鱼雷攻击时，仍然以干扰为主要防御手段。
毫无疑问，鱼雷对战舰的威胁更大。
早在20世纪70年代，前苏联就做过同样的努力，用鱼雷充当导弹的战斗部，攻击时由导弹将鱼雷送到战舰附近，再由鱼雷完成最后的攻击。受技术条件的限制，前苏联的“雷弹”并不成功，主要就是鱼雷质量太大，导弹也必须做得很大，降低了导弹的机动性能，削弱了导弹的突防能力。
高性能电动鱼雷的出现，为解决这个问题提供了技术条件。
c-609的水下战斗部与常规战斗部质量相当，只是作战过程有所差别。突防时，仍然首先抛掉冲压发动机，启动末端火箭发动机，提高导弹的机动性能；距离目标大约5千米的时候，战斗部与火箭发动机脱离，减速火箭发动机启动，将速度降低到音速以下，再由阻力伞减速，最终入水。接下来的攻击战术，与自导鱼雷的攻击战术相仿。
为反舰导弹配备各种各样的战斗部，是技术发展的必然结果。
实战中，配备5种战斗部的c-609往往混合使用。首先由携带电磁干扰战斗部的导弹打击敌舰电子系统，随后由携带反辐射战斗部的导弹攻击敌舰雷达，再由携带预制破片战斗部的导弹攻击敌舰上层建筑，最后才轮到携带半穿甲战斗部与水下战斗部的导弹对敌舰发动致命打击。
因为突防速度非常高，所以c-609的突防能力非常强大。
定型试验中，c-609曾经轻而易举的突破了共和国航母战斗群的外围防空网，迫使共和国海军不得不下大力气研制更先进的远程防空/反导导弹，对付速度超过8马赫的高超音速反舰导弹。
c-609在2026年研制成功之后，美国也加快了新式舰队防空系统的研制进度。
谁都知道，任何战舰都承受不起这种超重型导弹的攻击。
按照c-609的设计时订下的毁伤标准，1枚就能击沉1艘万吨级驱逐舰或者瘫痪1艘大型巡洋舰，2枚就能击沉1艘大型巡洋舰或者瘫痪1艘中小型航母，3枚就能击沉1艘中小型航母或者瘫痪1艘大型航母，4枚就能击沉1艘大型航母，5枚就能击沉1艘10万吨级的超级航母。
以饱和攻击的方式打击舰队，只需要80枚c-609就能干掉1支航母战斗群！
面对这样的海战“利器”，哪个国家的舰队都会畏惧三分。
也正是c-609的出色打击能力，海军才将h-9bh的采购数量压缩到了24架，用原本计划采购另外24架的经费订购了更多的c-609。
当然，对轰炸机飞行员来说，使用什么导弹都没有关系。
轰炸机不是战斗机，不会轻易逼近敌舰队，只需要在距离敌舰队数百千米、乃至上千千米处发射携带的反舰导弹，就能转向返航了。
一般情况下，舰队的外围防空圈不会超过550千米，截击距离也在1000千米左右。
为了确保轰炸机群的安全，海军航空兵还出动了1个大队的24架j-14d战斗机。
24架战斗机都按照“空优标准”携带弹药，还额外携带了4具超大型副油箱。即便如此，所有战斗机仍然得在完成护航任务，返航途中与加油机会合，至少为油箱补充三分之一的航空燃料，才能返回宜兰基地。
为了配合作战行动，海航还得出动1架kj-22c预警机、1架ky-15b指挥协调机、2架dy-14c电子干扰机与18架jy-15b空中加油机。算上为这些支援飞机提供掩护的24架j-14d战斗机，海航需要出动作战飞机72架、支援飞机22架。如果算上负责后勤支援保障的运输机，总共需要调动各类飞机150架！
由此可见，空中打击是高度重视配合的作战行动。
除了24架担任攻击任务的轰炸机之外，其余100多架飞机都担负支援与掩护任务。平均下来，1架担负攻击任务的战机需要5到6架其他飞机提供支援。
从古至今，战争就是高度系统化的“死亡竞赛”。
技术进步，即增强了战争的破坏性与毁灭性，也使战争变得更加复杂。
轰炸机群到达台湾岛东部海域上空之后，与从宜兰起飞的战斗机群会合。
因为h-9bh在携带了外部弹药之后，只能以亚音速飞行，所以具有超音速巡航能力的j-14d战斗机分成了两批，8架担任随行护航任务、16架担任前进护航任务。
机群沿着预定航向朝日本舰队飞去的时候，支援机群也赶了过来。
在预警机与指挥协调机的引导下，20多架支援飞机分成3个编队，跟在轰炸机群的屁股后面，亦步亦趋的深入西太平洋。
利用舰队与远程海上巡逻机提供的战术信息，攻击机群分毫不差的杀向目标。
27日凌晨0点10分，h-9bh机群在距离日本舰队大约800千米处降低飞行高度，准备发射导弹。
c-609一枚接一枚的脱离轰炸机，吹响了进攻的号角！。.。