机身轻颤，修长的湾流G650平稳降落在乔莫-肯雅塔国际机场的跑道上。
马竞轻舒口气，抬头看了眼机舱显示器上的天气报告。
这里是肯尼亚首都内罗毕，虽然位于赤道南侧，但因为海拔较高的原因，气候较为温凉，此时尚处在雨季末期，气温在13~22度之间，倒是和鹭岛差不太多。
等到飞机彻底停稳，马竞这才解开安全带站了起来，走到一位白发夫人身边，弯腰低声说道：“陈阿姨，我们到了。这边海拔有些高，气温稍微有些热，您得注意下。”
后者闻言摆了摆手，爽朗笑说：“小马，不用麻烦了，我还没老到走不动的地步。”
“那成，”马竞点点头，并没有强求。
转头看向其他乘客，他点点下巴，“好了，咱们一起下去吧。”
肯尼亚位于非洲东部，北接埃塞俄比亚，东临索马里和印度洋，西边是乌干达和非洲第一大湖维多利亚湖，南边与坦桑尼亚接壤。该国北部被沙漠和半沙漠地带覆盖，包括首都内罗毕在内的主要城市大多位于中部偏南高原地区。因为海拔较高，内罗毕气候温凉、适宜居住，再加上非洲前列的经济和政治地位，很早就有了“东非小巴黎”的外号。
每当7月到来，世界各地的游客和动物爱好者都会兼程来到内罗毕市，进入300公里外的马赛马拉国家公园，扎堆观看200万只角马、斑马、瞪羚以及其他草原动物年复一年的迁徙盛景。特别是马拉河边定期上演的“天河之渡”，更是受到众多旅游达人的热捧，号称不去肯定后悔。
当然，现在时间有些不大对，动物大军已经离开肯尼亚，向南进入坦桑尼亚的塞伦盖蒂国家公园，以便躲避即将到来的旱季。还好，马竞他们这次过来的目的并非旅游看动物，倒也没觉得有多遗憾。
至于众人此行的目的，却是过来这边领奖。
不是肯尼亚或者非盟的奖项，而是联合国的“地球卫士奖（theChampionsoftheEarthaward）”。按照联合国环境规划署（UNEP）公布的名单，马竞因为领导佳境农牧将物联网技术应用于生态重建、森林保护而获得“地球卫士科学与创新”奖。
除了纽约联合国总部，联合国还在瑞士日内瓦、奥地利维也纳、肯尼亚内罗毕设有大洲级总部。当初因为英美发达国家因为担心环保影响经济而极力阻挠，环境署一度难产，后来肯尼亚打出“南半球没有联合国机构”、“内罗毕气候清爽健康”两张牌，又拉来非洲兄弟的全票支持，终于将环境署争取到自家土地上。
这一招堪称神来之趣÷阁，随着联合国环境署以及人居署相继在内罗毕设立总部，这座非洲城市的国际知名度有了明显的增加，随之而来的会展经济、旅游经济都取得长足进步。像是即将召开的第三届联合国环境大会，不光为这座城市带来全球170个国家和组织的4000多名代表，还把大量媒体和游客吸引到了内罗毕，其中就包括马竞等7位“地球卫士奖”的获奖者。
值得一提的是，这届“地球卫士”总共颁出六座奖杯，其中两座被颁给拍摄冰川纪录片《逐冰（ChasingIce）》的杰夫-奥洛威斯基（JeffOrlowski）以及推动建立海洋保护区的智利女总统米歇尔-巴切莱特（MichelleBachelet），剩下四座却都被颁给马竞和他的同胞，再次刷新这个奖项的历史记录——按照04年奖项改组时的设计，本应是六大洲各选一个才是。
此时和他同机抵达的，除了马竞的随行人员，还有“地球卫士激励与行动奖”获得者塞罕坝林场建设者的代表。塞罕坝在京城北边，曾经森林茂密、鸟兽繁多，是清代“木兰围场”的组成部分。到了清朝末年，那里的森林遭到过度采伐，逐渐变成荒漠沙地。1962年塞罕坝机械林场成立，开始着手人工造林恢复植被，用半个世纪建成112万亩世界最大的人工林，成为造林抗沙的优秀样板。
最近一年，原本只在周边小有名气的林场开始受到官方媒体的积极关注，获得“地球卫士奖”完全是顺理成章、理所当然的事情。作为造林行业的后学末进，马竞在名单揭晓后专门让人联系林场，邀请前往领奖的林场代表登上青鸟号，和他一起来到内罗毕。
另外两位获奖人他同样有发去邀请，不过那两位都有企业要管，日程繁忙行程紧张却是凑不到一起。
舱门缓缓降下，旅客们的视线穿过门洞看到外面，脸上却是不由露出嫌弃之色。
乔莫-肯雅塔国际机场于1958年启用，号称东非地区最大、最繁忙的机场，然而看在大家眼里却是又小又土。虽说机场历史上经过多次改扩建，设施并不落后，奈何这些人看惯了基建狂魔各种高大上、各种狂拽酷的新机场，眼光早就被拔高到地球顶尖，自然看不上底子稍显薄弱的内罗毕机场。
很快，大家的注意力就被两辆白色汽车吸引，却是摆渡车正在缓缓靠近G650所在的远机位。
看到熟悉的圆润造型和萌萌哒的前大灯，国内来的旅客想起鹭岛机场的小白车。马竞这边还好，他的客人们脸上纷纷露出惊讶表情，有人更是嘴快发问：“怎么这里也有小马的摆渡车？”
马竞嘴角挂上自豪微笑，轻轻点头说道：“的确是我们的，我没记错的话，应该是去年出口到这边的。”
因为需要在机翼下穿行，机场常用的摆渡车通常都是专门开发的低地板、低速度大客车。这一领域的代表车型是的锅戴姆勒奔驰旗下的Cobus-3000，售价高达400万元，国产摆渡大巴要便宜一些，奈何内罗毕机场还是嫌贵，经过一番比对，他们选择了小马出品的智能摆渡车作为替代方案。后者虽然载客量小，却有着电动快充、自动行驶、易于维护、运转效率高的优势，综合成本比传统低地板摆渡车以及小型客车低，为它们赢来机场运营商的欢迎。
分别乘坐两辆摆渡车进入机场大楼，接下来的边检入关都没出什么问题。似乎是会议期间的关系，饱受外国游客诟病的毫不掩饰吃拿卡要现象并没有出现，一行人顺利走完所有手续，来到停车场上了蜜蜂商贸内罗毕公司派来的迎接车辆，那是一辆丰田Coast小型客车。
肯尼亚曾是英国殖民地，道路系统也都沿用英制，汽车全部右舵左行。岛国本土同样是右舵左行，无需专门修改生产线进一步降低了他们的生产成本，轻易占据肯国市场。
汽车离开机场转道向南，很快就开上通往市区的蒙巴萨高速公路。这条路连接内罗毕和肯尼亚第一大港蒙巴萨，来自乌干达、卢旺达等内陆国家的货物都从这里经过，一路上不断能够看到有货车从右手边驶来，看起来倒也欣欣向荣。等到进入市区，看到路边各种现代化建筑，众人总算是见识到了“东非小巴黎”的神奇。
因为联合国非洲总部、各国使馆、众多国际组织跨国公司落户于此的关系，内罗毕的市区建设相当不错，高楼林立、公园遍地，路边经常可以看到穿着西装套裙的白领人士，很有现代都市的气氛。和其他法国、葡萄牙、意大利前殖民地比起来，遍地英文招牌的肯尼亚显然更容易被国内游客和商人接受，有很多中资企业、华侨商人在这里打拼。蜜蜂也在内罗毕市中心设置了自己的区域运营中心。
当然，要是把视线挪到这条路南边3公里的基贝拉贫民窟（Kibera），看到的却又是另外一番景象。
第一次世界大战结束后，英国殖民者将这片2.5平方千米的森林分配给退役的土著士兵，他们称之为Kibera。百年时光匆匆而逝，曾经的森林被砍伐清理，取而代之的是近百万进城寻梦的贫穷租客。
肯尼亚独立后，宣布这片居民区属于非法，拒绝为其提供交通水电污水垃圾处理等基础设施，使得这座非洲第二大的城市贫民窟里充满了私搭乱盖的铁皮房。虽然脏乱阴暗，却也是外国人少见的稀奇风景，甚至有旅行社组织“基贝拉半日游”，专门用来招待外国游客。
若是以前，马竞很可能也会像普通游客一样，兴致勃勃走进贫民窟，去观察体验那种独属于底层的顽强生长。放到现在，就算他想保镖团队也不会同意，那种地方鱼龙混杂出事几率太大。
因此之故，马董就只能站在内罗毕洲际酒店的水泥阳台上，远远眺望一眼算是意思一下。和其他地方的洲际酒店一样，内罗毕这家同样属于老牌五星酒店，虽然设施稍显老旧，但是胜在安全可靠，而且交通便利、风景优美。
酒店东面400米，那座神似智能音箱的圆柱形高楼，是著名的肯雅塔国际会议中心。和之前经过的国际机场情况类似，这座建筑的名字来自肯尼亚“国父”乔莫-肯雅塔的姓氏。除了这些，内罗毕还有肯雅塔大街、肯雅塔医院以及肯雅塔大学，到处都有这位“国父”留下的痕迹。
马路对面那座市区最大的公园也是如此，那里曾是人民举办独立庆典的空地，后来乔莫下令将那里辟为“自由公园（UhuruPark）”，并且亲自带头种下一颗无花果树。每逢外国政要来访，都会被安排去那里种棵树，久而久之倒也有些绿树成荫、人流如织模样。可惜保镖说那边人流混杂、抢劫频发，同样不建议马竞进入里面。
端着红茶站在阳台边上，马竞看着傍晚暮光下的城市，思维却飘散到了别的地方。
“Uhuru”这个词出自非洲土语，意为自由，非洲有很多地方和人以之为名。除了眼前这座公园，乞力马扎罗山最高峰乌呼鲁峰，以及肯尼亚现任总统乌胡鲁也都叫这个名字。
没错，乌胡鲁-肯雅塔（UhuruKenyatta）是该国首任总统乔莫-肯雅塔的儿子，有着不凡的出身。他的老爹既是“国父”，也是“土豪老爹”，1978年去世时留给儿子几十万英亩的土地。
靠着这份丰厚的遗产，乌胡鲁一边从政一边经商，很快就成为农业、食品和房地产领域的巨头，2011年登顶福布斯肯尼亚富豪榜。而在商业成功的同时，乌胡鲁的官运也开始转好，他在2013年成功当选为肯尼亚历史上第四位总统。
肯尼亚的总统待机时间都比较长，第一位乔莫-肯雅塔当了14年，老死在任上；第二位丹尼尔-莫伊当了24年，85岁方才退休；第三位姆瓦伊-齐贝吉连任两届；第四位则是现在这位乌胡鲁-肯雅塔。
因为被怀疑是2007年“肯尼亚危机”的幕后黑手，乌鲁胡在2013年被海牙国际刑事法庭缺席起诉，成为在任元首中的第一人。虽然起诉在第二年撤销，乌胡鲁总统还是被恶心到了，然后他就把目光转向更好说话的某国，开始积极推动南南合作，为肯尼亚请来中资公司修建新铁路、新高速路，今年还亲自驾驶挖掘机为“珠江经济特区”挖土奠基，放出豪言说要复制珠三角的成功模式。
随着珠三角、长三角地区房价物价的高速增长，服装、制鞋、电子装配之类人力密集型低端制造业向外迁移是大势所趋。但是肯尼亚能否成功接盘，马竞却不是非常看好。虽说基贝拉贫民窟和达达布难民营的存在，为发展工业提供了充足的廉价劳动力，但是这些劳动力大多缺乏基本的教育，想要将其改造成能上流水线的工业人口，并不是一件容易的事情。
除了这些，社会心态方面的问题更加麻烦。因为气候、文化、经济等原因，非洲人的“上进心”普遍不如东亚人浓厚，得过且过快乐散漫的思想很有市场。前段时间，蜜蜂网络接到一桩合作邀请，联合国难民署听说他们擅长识别黑人脸，邀请蜜蜂开发人脸识别打卡软件，专门用于区分混进达达布难民营里领取免费救济的肯尼亚人。