唐宁的在德意志的影响还不止这么一家车厂，别忘了他是德意志邦联对日本外交全权代表，现在他要去法兰克福去跟各邦国商量将贸易的管理机构设在什么地方。
会议还没开始，他刚刚到法兰克福，俾斯麦就飞马赶到，就普鲁士国王对卢森堡的态度道歉，唐宁淡然地道：“没关系，我已经跟克虏伯谈好了，在我没有实际控制卢森堡之前，克虏伯的钢铁厂所有的收益都归我所有。”
谈好了？这么说，克虏伯的人根本不敢跟钢铁大王较劲。唐宁的霸气令俾斯麦都感到震撼，普鲁士重工业的翘楚在他面前乖巧得像美丽奴绵羊。谁说不是呢？俾斯麦第一时间过来道歉，不也是同样的心态吗？电报大王、钢铁大王、医药大王、电力大王、汽车大王、海运大王，BBC的出现还意味着未来的传媒大王，这些王每一个都不好惹，更何况是七王一体？钢铁行业是高能耗企业，光是电力大王一项，克虏伯就永远不敢得罪为他提供电力技术的人。
俾斯麦猜不到唐宁会什么时候要求普鲁士的军队完全撤出卢森堡，因为唐宁的黑森雇佣兵现在也似乎靠不住，难道唐宁会要用英国的军队吗？看样子又不像。卢森堡的百姓可不像瑞士人那么骁勇，自个儿筹建军队不靠谱，何况现在卢森堡的居民似乎对无神论主张的新统治者也有疑虑。
唐宁对俾斯麦说：“卢森堡啊，其实我并没那么放在心上，不过是花了50万买来的一个农业穷国，说不定跟荷兰国王一起重建的东印度公司就能赚回来。我什么损失也没有。”
他放出了一颗烟雾弹，为自己正在训练萨摩雇佣兵做掩护，这个时候，唐宁突发奇想，要不我用武士刀鞘里孵出来的日本雇佣兵借口卢森堡之争把普鲁士灭了，从此没有了一个****德国出现的可能。
这可真是一个有趣的挑战，现在的普鲁士国力蒸蒸日上，人材济济，眼前的俾斯麦就是最出色的一个，军事家毛奇也是一个，他即将出任普鲁士的总参谋长。
想想就算了，唐宁有杀人恐惧症，未克敌制胜，自己先浑身不自在，还是不要搞得天下大乱不好收拾的好。
这一次的的会议争议重点在于以普鲁士为首的北德意志邦联倾向于把远东贸易港管理机构设在汉堡自由市，这个跟法兰克福自由市有点像，一样是德意志重要的经济中心，邦国级的自由市。而以奥地利、巴伐利亚为首的南德意志倾向于把机构设在威尼斯，这个奥地利治下的港市。
北德意志的理由是威尼斯是一个以意大利人为主体的地方，将来还可能有领土争议，不适合。奥地利的的理由则是威尼斯的德语人口才是威尼斯的精英，卢森堡大公大人不是在挖运河吗？以后地中海到印度洋可就是捷径了，舍威尼斯其谁？
德意志人现在对远东贸易还不是很重视，要不是卢森堡大公到日本一游，他们还没人想起这茬儿，普鲁士国王让俾斯麦全权处理交涉，为了给国王在卢森堡上的态度的一个补偿，俾斯麦又建议让仍然担任对日全权代表的卢森堡大公来决定。巴伐利亚代表附议，大公是巴伐利亚的女婿，又是挖运河的人，他们很肯定唐宁会选择威尼斯。两家出手，基本上就把这事儿定了，奥地利也只能附议。
领土争议？这是好事，到时候可以左右逢源。于是，卢森堡大公选定了威尼斯作为远东贸易管理机构所在地。
唐宁向邦国代表们解释，东印度群岛有橡胶、油棕和石油等经济资源，而中国、日本相继开国之后拥有庞大的人力资源，特别强调，日本人口与英国本土相当，而他们的识字率全球居首，还拥有强烈地学习西方的冲动，将是一股不可小视的力量。而大清国，内战之后将决出一个重视贸易的政府，因为只有重视从欧洲进口的军队才能打赢，所以远东之潜力巨大，德意志的同胞们不要太落后于英法对远东的重视。
奥地利代表问：“温莎先生打算什么时候开卖你的造船厂出品的比别人快一倍的商船呢？”
在提交涡轮蒸汽轮机专利的最后时刻，唐宁放弃了，因为他已经决定要保密这种技术，现在全世界的关心海权的国家都卖力地打探这种技术的底细。如果你有一种技术把航海速度提高了一倍，你会轻易出示吗？当然不会。自己拥有造船能力的唐宁又不需要跟别人合作，所以俾斯麦会认为他是海运大王。船大点没什么了不起，可是速度快了一倍，那就了不得了。
唐宁笑眯眯地道：“万吨级的船我们还造不过来，但是很快会出租千吨级的小船，这样的船，我们半个月能造一艘。”
奥地利代表：“啊？还是出租？船长们能受得了自己管的船不是自己的吗？”
唐宁：“此言差矣！租船的风险可比买船小多了，要知道，海贸的利润是很可观的，两三年就能赚一艘船回来，不过，风险也大，我出租船已经把保险算在里面了，强制保险，保障货物和船员的安全。我们的无线电报海难援助网络比任何国家和机构都完善，船只的产权在我们手中，还有利于更好地调配资源，哪条航线紧缺就提价，哪条航线不赚钱就把船只调走。
我还有一个最大的理由——我有个办法能把现在装船、卸船的时间从大半天缩短到半小时之内，又省时又省力。因为我们正在研发码头起重机，直接把整个火车车厢的货在船和火车之间转移，这种巨大的箱子我把它叫作‘集装箱’，所以我要控制货船的各种标准，方便集装箱的上下，也方便我研发能够拉整个集装箱的大货车。各位知道标准化在机械化和自动化方面的威力，所以，我暂时要控制住所有货船的产权，将来有了竞争对手跟我的船一样快那另说。”
俾斯麦瞬间就把握住了这种新的船运方式的厉害，忙问：“请问这种船只是需要专门的码头吗？”
唐宁：“是啊，等集装箱起重机这种核心设备准备妥当，我们要跟各港口谈合作，新加坡的集装箱码头则已经动工，我希望汉堡和威尼斯成为集装箱码头的先锋。”
别的代表都是官僚主义严重，只关心自己这一亩三分地，什么港口码头跟他们没关系，而俾斯麦是有野心的人，看到其中的厉害，可惜普鲁士根本没有没有什么像样的港口，这也许是普鲁士发展海运的一个契机。1853年7月20日，没有北海港口的普鲁士王国和奥尔登堡大公国签署《亚德协议》，购得了一块313公顷的土地，用于建设普鲁士海军的根据地。后被命名为威廉港。
在俾斯麦眼里，唐宁搞什么研究项目从来没有不成功的，所以这一次的起重机项目一定能成，而欧洲第一个集装箱项目会很有前途，最好能建在普鲁士的这个新港，当然，这里离汉堡很近，在汉堡也可以，反正也是在关税联盟之内，属于普鲁士势力范围的汉堡自由市一切都在普鲁士的掌握之中。
奥地利的代表根本没有意识到集装箱港的革命性，唉，还是跟聪明人谈话比较舒服，最后，果然欧陆第一个集装箱码头选择威廉港。俾斯麦还是第一个强烈意识到唐宁领先世界的造船技术的政治家，想撮合两个高级普鲁士海军将领与唐宁会面，不过唐宁对帮助普鲁士发展强大海军没什么兴趣，婉言拒之。
现在唐宁的航运事业是背靠大英帝国和大荷兰帝国，暂时相当省心。令人称奇的是英国皇家海军和荷兰皇家海军迄今为止对他的造船术还没兴趣，否则他又要找理由来推诿了。因为他要建造的是自己的卢森堡海军，这个无海的邦国乍一听就像蒙古要建海军一样可笑，不过，总会找得到地方的，你普鲁士不也是在北海边上买了一块地吗？